近年来，中国的电子商务快速发展，交易额连创新高，电子商务在各领域的应用不断拓展和深化、相关服务业蓬勃发展、支撑体系不断健全完善、创新的动力和能力 不断增强。电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大，正成为我国经济发展的新引擎。具体表现为以下几个方面：
    1.电子商务进入规模发展阶段
    中国电子商务研究中心数据显示，截止到2012年底，中国电子商务市场交易规模达7.85万亿人民币，同比增长30.83%。其中，B2B电子商务交易额 达6.25万亿，同比增长27%。而2011年全年，中国电子商务市场交易额达6万亿人民币，同比增长33%，占GDP比重上升到13%；2012年，电 子商务占GDP的比重已经高达15%。预计2013年我国电子商务规模将突破十万亿大关。

    此外，还将带动与之配套的第三方支付、电子认证、网络信息安全、网络保险等电商生态圈中各子业态的发展。

   7月：前十车型中近半新车

根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，自主品牌轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、比亚迪速锐、荣威350、长安逸动、奇瑞QQ、风云2、华晨H230、骏捷FSV和长安悦翔V3。

其中，帝豪EC7是今年7月自主品牌轿车销量唯一突破万辆的车型。帝豪EC7在市场上受消费者青睐，销量持续稳步增长，今年7月销量实现1.52万辆，远高于其他自主轿车车型。同时，与去年同期相比，帝豪EC7销量同比实现43.5%的高增幅。

其他车型销量则均不足万辆，但均在五千辆以上。其中，近年上市的新车高达四款——速锐、逸动、华晨H230和骏捷FSV，以速锐销量最高，7月实现7079辆，排名第三位；逸动、华晨H230和骏捷FSV销量分别有6079辆、5623辆和5292辆。

长城C30今年7月销量略增2.2%至8529辆，排名第二位，但与帝豪EC7差距甚大。第四的荣威350销量实现6170辆，同比实现近九成（88.7%）的增长。奇瑞的QQ和风云2销量却大幅下滑，分别下滑42.4%和25.8%。

1-7月：帝豪EC7销量累计突破十万辆

1-7月，自主品牌轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、奇瑞QQ、比亚迪速锐、比亚迪L3、一汽夏利、荣威350、比亚迪F3、长安逸 动和奇瑞风云2。其中，帝豪EC7销量也远高于其他车型，前七月累计销量突破十万辆，达10.23万辆，同比增长43.2%。而排名第二、第三的长城 C30和奇瑞QQ销量分别为7.99万辆和7.49万辆，与帝豪EC7有一定的差距。
 

近年内上市的新车有速锐和逸动，今年1-7月销量分别有7.11万辆和4.73万辆，分别排名第四和第九位。

此外的其他前十车型中，比亚迪L3、荣威350销量均增长逾半，分别实现5.77万辆和5.53万辆，奇瑞风云2也有5.8%的增长；一汽夏利和比亚迪F3则大幅下跌，分别同比下滑38.9%和33.6%至5.76万辆和5.11万辆。

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